2015年發生(shēng)的一個(gè)“偶然性”事件，可(kě)能改變了全球汽車(chē)業發展的大(dà)方向。
大(dà)衆排放醜聞撞擊汽車(chē)業航向
2015年9月18日，美國國家(jiā)環境保護局(Environmental Protection Agency，EPA)發布通(tōng)告，指控德國大(dà)衆(Volkswagen)、奧迪汽車(chē)(Audi)觸犯美國的《清潔空(kōng)氣法案》，兩家(jiā)公司在2009至2015年生(shēng)産的柴油發動機汽車(chē)上(shàng)使用非法軟件來(lái)逃避清潔空(kōng)氣标準，其排放的污染物實際上(shàng)達到标準的40多(duō)倍。EPA表示，大(dà)衆汽車(chē)面臨最高(gāo)180億美元的罰款。大(dà)衆汽車(chē)随後承認，全球範圍內(nèi)排放作(zuò)假的柴油車(chē)可(kě)能高(gāo)達1100萬輛(liàng)。受此影(yǐng)響，大(dà)衆汽車(chē)CEO文德恩(Martin Winterkorn)宣布辭職。
在事發前幾年，2009年大(dà)衆捷達和(hé)2010年奧迪TDI兩種車(chē)型曾先後獲得(de)《綠色汽車(chē)雜志(zhì)》頒發的“年度最佳環保汽車(chē)”稱号。受到本次醜聞的影(yǐng)響，大(dà)衆汽車(chē)所獲得(de)的兩個(gè)環保獎項被取消。在歐洲汽車(chē)市場(chǎng)，柴油車(chē)被曾經被視(shì)為(wèi)燃效出色的“環保車(chē)”，占新車(chē)銷量的50%左右。但(dàn)是本次大(dà)衆汽車(chē)醜聞可(kě)能會(huì)導緻柴油技(jì)術(shù)遭遇挫折，因為(wèi)柴油技(jì)術(shù)的成本将比混合動力更加昂貴。本次事件也讓很(hěn)多(duō)業內(nèi)人(rén)士意識到，所謂柴油車(chē)比汽油車(chē)“更環保”的說法并不可(kě)信。
也許是受到本次大(dà)衆排放醜聞事件的影(yǐng)響，同時(shí)也為(wèi)了适應目前汽車(chē)減少(shǎo)尾氣排放，更加綠色環保的趨勢，在2015年末全球各大(dà)主要汽車(chē)制(zhì)造企業紛紛推出的未來(lái)新車(chē)型發展規劃中，新能源車(chē)成為(wèi)重點。豐田汽車(chē)提出在2050年前實現僅靠發動機行(xíng)駛的汽車(chē)的“零”銷售，福特汽車(chē)規劃将于未來(lái)四年投資45億美元開(kāi)發新款電(diàn)動汽車(chē)。也有(yǒu)許多(duō)傳統的汽車(chē)企業緊跟科技(jì)巨頭谷歌(gē)的步伐，着手研究開(kāi)發具備自動駕駛功能的汽車(chē)。
單純燃油的汽車(chē)未來(lái)将會(huì)消失？
豐田汽車(chē)(TOYOTA MOTOR)公布了一項長期目标。提出在2050年前實現僅靠發動機行(xíng)駛的汽車(chē)的“零”銷售。将提高(gāo)混合動力車(chē)(HV)和(hé)燃料電(diàn)池車(chē)(FCV)的比率，使新車(chē)的二氧化碳(CO2)排放量比2010年削減90%。豐田汽車(chē)稱，公司的目标是在2020年前後完成燃料電(diàn)池汽車(chē)年銷超過3萬輛(liàng)，同時(shí)在2050年前在旗下工廠使用可(kě)再生(shēng)能源和(hé)基于氫的生(shēng)産方法，以完全消除二氧化碳排放。2015年，豐田汽車(chē)公司還(hái)發售了全新改版的混合動力車(chē)(HV)主力車(chē)型第四代“普銳斯”。該車(chē)比以往車(chē)型燃效提升了2成。
日本大(dà)型車(chē)企還(hái)将擴大(dà)小(xiǎo)型混合動力車(chē)産品線。2016年內(nèi)，鈴木的小(xiǎo)型全球戰略車(chē)“雨燕(Swift)”将推出油電(diàn)混合版。豐田最早也将在2016年春季推出油電(diàn)混合版的小(xiǎo)型SUV。日産也計(jì)劃在2016年度發售小(xiǎo)型混動車(chē)。目前，豐田的“AQUA”和(hé)本田的“飛度(FIT)”在小(xiǎo)型混動車(chē)市場(chǎng)上(shàng)平分天下。鈴木和(hé)日産也正積極推出混動車(chē)。
韓國現代汽車(chē)集團(Hyundai Motor)将推出的全新環保汽車(chē)“IONIQ”。IONIQ是首次應用現代汽車(chē)環保專用平台制(zhì)造的車(chē)型，有(yǒu)混合動力汽車(chē)(HEV)、插電(diàn)式混合動力電(diàn)動車(chē)(PHEV)、電(diàn)動車(chē)(EV)等三種動力系統。
各大(dà)廠商加碼純電(diàn)動汽車(chē)
盡管特斯拉曾經一度掀起純電(diàn)動汽車(chē)的熱潮，但(dàn)畢竟價格昂貴，還(hái)屬于有(yǒu)錢(qián)人(rén)的玩具。而随着各大(dà)廠商的重視(shì)，加之技(jì)術(shù)的日趨完善，純電(diàn)動車(chē)成為(wèi)既混動車(chē)之後，各廠商投資的重點。
福特汽車(chē)公司(Ford Motor )将于未來(lái)四年投資45億美元開(kāi)發新款電(diàn)動汽車(chē)。福特汽車(chē)将通(tōng)過這筆投資在2020年之前推出13款新的電(diàn)動汽車(chē)，其中包括能快速充電(diàn)且充完電(diàn)後能行(xíng)駛100英裏的Focus電(diàn)動汽車(chē)，新的Focus電(diàn)動汽車(chē)隻要30分鍾便能充電(diàn)完畢。上(shàng)述舉措将協助電(diàn)動汽車(chē)在福特汽車(chē)和(hé)卡車(chē)産品組合中的份額于2020年底前達到40%。通(tōng)用汽車(chē)(General Motors)發布了全新雪佛蘭Bolt純電(diàn)動汽車(chē)，最大(dà)續航裏程可(kě)達到200英裏(約合320公裏)，扣除7500美元的政府補貼後，售價約3萬美元。德國大(dà)衆旗下子公司德國保時(shí)捷(Porsche)宣布投資10億歐元，開(kāi)發1次充電(diàn)即可(kě)行(xíng)駛500公裏的跑車(chē)版純電(diàn)動汽車(chē)(EV)，力争2020年之前上(shàng)市。
汽車(chē)廠商競相開(kāi)發自動駕駛技(jì)術(shù)
谷歌(gē)一直在開(kāi)發的無人(rén)駕駛汽車(chē)可(kě)謂拖拖拉拉，盡管多(duō)次路試，但(dàn)距離真正投入使用還(hái)不知道(dào)什麽時(shí)候。反而是很(hěn)多(duō)車(chē)企好像都突然醒悟，紛紛加入到自動駕駛技(jì)術(shù)的研發上(shàng)來(lái)。
福特汽車(chē)研發的自主駕駛混合動力汽車(chē)已經獲準可(kě)在美國加州的公共道(dào)路上(shàng)測試行(xíng)駛，在加州已經獲批可(kě)以上(shàng)路測試的其他汽車(chē)公司還(hái)有(yǒu)本田、戴姆勒、奔馳、特斯拉、日産以及寶馬。通(tōng)用汽車(chē)與Lyft宣布聯合開(kāi)發自動駕駛汽車(chē)按需服務網絡。特斯拉(Tesla Motors Inc.)CEO伊隆•馬斯克(Elon Musk)表示，特斯拉距離推出全自動駕駛汽車(chē)隻需要2年時(shí)間(jiān)。但(dàn)由于監管政策的限制(zhì)，全自動駕駛汽車(chē)可(kě)能還(hái)需要5年甚至更長時(shí)間(jiān)才能商用。
本田公司(Honda)正式公布了不用操作(zuò)方向盤、油門(mén)和(hé)刹車(chē)就能行(xíng)駛的自動駕駛汽車(chē)技(jì)術(shù)的相關開(kāi)發計(jì)劃，決定在2020年之前在高(gāo)速公路上(shàng)實現自動駕駛功能。本田自2015年開(kāi)始在新車(chē)上(shàng)配備“本田傳感(Honda Sensing)”功能，即自動制(zhì)動器(qì)和(hé)避免沖撞行(xíng)人(rén)等功能。以這些(xiē)技(jì)術(shù)為(wèi)基礎，提高(gāo)車(chē)載攝像頭、雷達和(hé)控制(zhì)電(diàn)腦(nǎo)的性能，就可(kě)以實現自動駕駛。自動駕駛技(jì)術(shù)還(hái)将充分發揮高(gāo)精度衛星定位系統(GPS)和(hé)地圖信息的作(zuò)用。日産汽車(chē)(NISSAN )與法國汽車(chē)巨頭雷諾(Renault)聯盟宣布，将在2020年底前發售10款采用自動駕駛技(jì)術(shù)的汽車(chē)，駕駛者不用進行(xíng)打方向、踩油門(mén)等操作(zuò)。除了高(gāo)端車(chē)之外，普通(tōng)價位的車(chē)型也将引進自動駕駛技(jì)術(shù)。豐田汽車(chē)公司将于2016年1月在美國矽谷成立從事人(rén)工智能技(jì)術(shù)研發的新公司。人(rén)工智能可(kě)應用于自動駕駛等領域。
韓國起亞汽車(chē)(Kia)公布了全新自動駕駛技(jì)術(shù)，計(jì)劃至2020年高(gāo)度實現自動行(xíng)駛車(chē)輛(liàng)的商業化，到2030年全面實現自動行(xíng)駛車(chē)輛(liàng)的商業化。
聯網汽車(chē)普及速度将加快
三家(jiā)德國高(gāo)檔汽車(chē)制(zhì)造商戴姆勒(Daimler)、寶馬(BMW)和(hé)大(dà)衆汽車(chē)旗下的奧迪(Audi)組成的财團購買了諾基亞地圖業務HERE，将業務擴展至聯網汽車(chē)的數(shù)碼服務領域。智能地圖系統是接入無線網絡的無人(rén)駕駛汽車(chē)能夠執行(xíng)智能功能的基礎。HERE以50多(duō)種語言提供近200個(gè)國家(jiā)的地圖和(hé)位置信息。
豐田汽車(chē)計(jì)劃在2016年開(kāi)始，在日美市場(chǎng)上(shàng)銷售的所有(yǒu)新車(chē)上(shàng)标配通(tōng)信功能。安裝在車(chē)上(shàng)的各種傳感器(qì)将實時(shí)獲取行(xíng)駛情況等信息，收集到的數(shù)據将用于開(kāi)發輔助駕駛等新服務。豐田新車(chē)标配通(tōng)信技(jì)術(shù)之後，聯網汽車(chē)(Connected Car)的普及速度将進一步加快。豐田選擇使用一種最初由福特開(kāi)發的技(jì)術(shù)，将智能手機應用與其汽車(chē)的儀表盤相連，而沒有(yǒu)采用蘋果(Apple)的CarPlay和(hé)谷歌(gē)(Google)的Android Auto。
沃爾沃(Volvo Car)将與美國科技(jì)巨頭微軟合作(zuò)開(kāi)發汽車(chē)技(jì)術(shù)。沃爾沃表示，兩家(jiā)公司未來(lái)的合作(zuò)範圍包括無人(rén)駕駛技(jì)術(shù)和(hé)利用聯網汽車(chē)的研究數(shù)據以給用戶帶來(lái)新型服務。
科技(jì)巨頭開(kāi)發自動駕駛技(jì)術(shù)
日本三菱電(diàn)機公司(Mitsubishi Electric)展示了由三菱汽車(chē)公司産品改裝而成的搭載自動駕駛技(jì)術(shù)的新款概念車(chē)“EMIRAI3xAUTO”。通(tōng)過傳感器(qì)、攝像頭和(hé)衛星定位系統(GPS)等設備，司機無需操縱方向盤和(hé)刹車(chē)也能順利行(xíng)駛。松下(Panasonic)目前與福特、豐田及特斯拉合作(zuò)發展無人(rén)駕駛系統。三星電(diàn)子(Samsung Electronics)将建立一個(gè)開(kāi)發下一代汽車(chē)零部件的新團隊，重點開(kāi)發那(nà)些(xiē)用于自動駕駛汽車(chē)的零部件。英偉達(Nvidia)公開(kāi)了一部隻有(yǒu)飯盒大(dà)小(xiǎo)、适用自動駕駛汽車(chē)的新型超級電(diàn)腦(nǎo)，這部新Drive PX 2的運算(suàn)能力相當于150部蘋果MacBook Pro電(diàn)腦(nǎo)，每秒(miǎo)能執行(xíng)多(duō)達24萬億次的“深度學習”運算(suàn)讓電(diàn)腦(nǎo)運用人(rén)工智能(AI)自行(xíng)設計(jì)程式，辨識不同的駕駛情境。
中國車(chē)企跟進不夠積極
随着各國對汽車(chē)尾氣排放的要求越來(lái)越嚴格，對環保的重視(shì)程度越來(lái)越高(gāo)，可(kě)能用了不幾年，新能源汽車(chē)就會(huì)成為(wèi)主流銷售車(chē)型。也許是因為(wèi)汽油車(chē)銷售仍然旺盛的原因，中國衆多(duō)車(chē)企對新能源汽車(chē)的開(kāi)發一直不夠積極。倒是兩家(jiā)民營汽車(chē)企業更重視(shì)将新能源車(chē)推向市場(chǎng)。
因國內(nèi)新能源汽車(chē)發展火(huǒ)爆，中國新能源汽車(chē)的主要生(shēng)産商比亞迪公告2015年淨利潤預計(jì)将同比增長超過五倍。吉利控股計(jì)劃完全專注于研發新能源汽車(chē)，避開(kāi)傳統的燃料驅動型汽車(chē)，并大(dà)幅調整其産品組合。吉利汽車(chē)的目标是在2020年之前令新能源汽車(chē)銷量占到公司汽車(chē)總銷量的90%。在中國新能源汽車(chē)主要為(wèi)電(diàn)動汽車(chē)和(hé)混合動力汽車(chē)。
互聯網搜索巨頭百度也已加入開(kāi)發自動駕駛汽車(chē)的競争行(xíng)列，該公司首款自動駕駛汽車(chē)計(jì)劃在三年內(nèi)上(shàng)路。
聲明(míng)：上(shàng)述信息來(lái)源于《全球企業動态》文章。